Las "Bes" se llevan el mundial

Button y Brawn, Brawn y Button.

El piloto Jenson Button y su escudería, nacida este mismo año de las cenizas de Honda con los adelantos y tecnologías más punteras del mercado, han conseguido alcanzar el ansiado título de la victoria. Finalmente se ha decidido en Interlagos, como tantos otros años.

El caballero inglés ha sabido ser constante y aprovechar todas las circunstancias durante esta temporada, fuera el primero o quedara en mala posición. Siempre ha puntuado y ha tratado de sacar los mejores tiempos con las innovaciones de su monoplaza.

Después de años de sufrimiento en los que Button ha sido acompañado por la mala suerte, el Kharma pone todo en su lugar y restituye las fuerzas e injusticias.

En 2003 dejó Renault para incorporarse al equipo BAR Honda, desde entonces, no se ha separado de ellos. Ha quedado siempre a punto de entrar en pole, pero pocas veces ha llegado, los fallos en el diseño de los vehículos han sido la causa principal de la mala suerte de este hombre. Sobre todo en las temporadas 2007 y 2008 en las que la ingeniería del coche base era un desastre y no pudo apenas puntuar.

Button intentó una vez escapar de Honda, pero para ello tuvo que vivir una situación muy desagradable que se prolongaría mucho tiempo. Firmó un precontrato con Williams-BMW, que entabló una batalla legal con BAR Honda al denunciarles estos por disponer de sus servicios como piloto. Honda salió victoriosa, y como consecuencia, Button tuvo que abonar una fuerte suma a Williams- BMW para poder seguir ligado a la primera, que a partir de la siguiente campaña pasó a llamarse exclusivamente Honda.

Y tanto ir y venir, Honda caía estrepitosamente, hasta que este año la comprase Mr Brawn. Y con él haya venido la gloria, el paraíso y el sueño cumplido.

Nueve años después de su primera vez, pasando por Williams, Benetton, Renault y Honda/ Brawn, con 30 años, Jenson es un hombre.

(HAN SUPRIMIDO EL VIDEO)

BRIATORE Y SUS RABIETAS

Flavio Briatore pega pataditas al aire después de la decisión de la FIA de apartarle cual leproso de absolutamente todas las actividades directas o indirectas de la Federación. El macho italiano ha recurrido mediante sus abogados a los tribunales de París para la impugnación de los cargos en su contra y una recompensa de un millón de euros por daños y perjuicios. Pero esto no se queda aquí, también busca la restitución de su honor en la Corte Europea de los Derechos Humanos, ya que sigue afirmando que él es incocente.

Los letrados han presentado un procedimiento acelerado, con la intención de que el proceso pueda celebrarse en cuatro o cinco semanas y exista una resolución clara antes de acabar el año.

Briatore asegura que se ha producido una violación de las reglas para tener un proceso equitativo y una total falta y ausencia de imparcialidad de la FIA, así como la flagrante negociación secreta sobre el contenido de la decisión antes de que se celebrase la vista, o el reparto selectivo de inmunidades al elaborar el informe del proceso. Se siente estafado y apunta: “En este asunto la FIA ha estado al servicio de una venganza contra un solo hombre. Esa decisión es una aberración jurídica y tengo plena confianza en los tribunales franceses para conseguir una justicia imparcial”.

Cierto es que esta medida tomada por la FIA no tiene precedentes, pero es que nadie antes había tramado semejante barbaridad, o por lo menos han sabido llevarlo con total secretismo.

De todas formas…Nelsinho destapó la mierda. Debería ayudar a recogerla y no esconderse detrás de papá.

ILUSTRAMOS CON UN RESUMENCITO DE LA SITUACIÓN EN IDIOMA EXTRANJERO PARA EL QUE LO ENTIENDA...AL RESTO, PODÉIS MIRAR LAS IMÁGENES.

(HAN SUPRIMIDO EL VÍDEO)

"LA FAMILIA"

La Familia Italiana ha protagonizado esta semana la primera puñalada de traición. Massa declaró a los medios brasileños que está convencido de que Alonso estaba al tanto de lo sucedido en el Gran Premio de Singapur del 2008. El brasileño no dudó en ofrecer su opinión sobre el escándalo en el que se ha visto envuelto su futuro compañero de escudería. Además se encargó de dejar claro que podría haberse hecho con el título de campeón del mundo. Massa asegura que podría haber ganado a Hamilton si Renault no hubiera provocado intencionadamente el accidente durante el GP de Singapur. No ha sido la mejor de las bienvenidas para el asturiano al equipo, pero la envidia y el miedo por llegar a ser el primero, por ser la estrella o ser el segundo de abordo hacen que el gallo saque el espolón. Tras conocer estas declaraciones de Massa, Ferrari emitió un comunicado en el que aclararon que el piloto sólo quería transmitir una sensación propia, ya que no hay pruebas concretas que lo demuestren.

Del mismo modo, el piloto de Brawn GP, Rubens Barrichello ha salido en defensa de su compatriota Massa echando la culpa a los medios de comunicación, y dice que han magnificado y prestado demasiada atención a sus comentarios.

Pero al contrario de lo que pueda parecer…la familia es la familia y el perdón siempre llega. Alonso asegura que no afecta en nada, ni a él ni a su relación. De hecho, cree que será genial. Cree que van a ser un gran equipo y muy fuerte el próximo año.

Según Eurosport, las polémicas declaraciones de Felipe Massa han quedado en el olvido, y ambos se han reencontrado en el circuito de Interlagos, donde hablado de la escudería, de la familia y de la futura paternidad del bicampeón del mundo.

Dejo un recordatorio de los antecedentes de la relación entre estos dos...

ODA AL HIELO

El calentamiento global del planeta está acelerando la desaparición de los polos. El hielo se calienta, el hielo está a punto de desaparecer. Y la duda se cierne sobre todos nosotros. ¿Qué será de nosotros sin el hielo?

Esta vez, el bajo cero de los motores, mi alegría de vivir en cada Gran Premio de la temporada, es el que está en proceso de fundición. Raikkonen amenaza con marcharse del mundo de los monoplazas y acabar esta aventura que dura ya 8 temporadas.

Tras su salida adelantada de Ferrari, el finlandés asegura que sin duda quiere quedarse en la F1, pero que no hay ninguna necesidad de firmar un contrato estúpido, por lo que prefiere esperar y ver cuál es la mejor opción. Hasta ahora no logra llegar a ningún acuerdo con los equipos de la parrilla, ya que según Raikkonen sólo aceptará una oferta de una escudería con la que pueda tener posibilidades de ganar el mundial.

Así que como segunda opción…nos habla de los ralis. ¿Raikkonen en los Rallis? Muchos pilotos se han retirado de los circuitos cerrados para ir a recorrer pistas y carreteras llenas de polvo y barro. Pero el “gatito Rai”, es demasiado sensible para soportar tanto trajín y tanta mierda. Demasiadas emociones y demasiado riesgo, que si no ha tenido suerte con los constructores de F1, no creo que la tenga en la salvaje jungla de los rallis.

En su calentamiento, el hielo se está haciendo el duro. No quiere hablar de lo que piensa hacer, está toreando a todos, dice que firmará el contrato cuando le dé la gana,…nunca habría pensado ver a mi Rai de esta forma. El caso es que las malas lenguas dicen que el contrato con McLaren ya está firmado hace varias semanas. Es un hecho que el Santander puso una pasta por él, pero no estaba tan claro que el señor de hielo lo hubiera aceptado. El caso es que si esto es real, ni unos ni el otro quieren hacer pública esta firma. La razón, según algunos medios de comunicación, es no desestabilizar a Kovalainen en las últimas carreras, no darle el disgusto y que joda sus posiciones.

El Polo Norte se desestabiliza, esperemos que sus habitantes entren en razón y al final, sus decisiones sean las más correctas.

Suzuka, dame previos. Mierda de carrera

Después de la jornada de clasificación de ayer, abrupta, sobresaltada y totalmente incierta (como muy bien ha dicho el calvito), primero, el aparatoso accidente de Glock, en el que sufrió un leve corte en la pierna izquierda por el que no pudo salir por sí mismo del monoplaza, después las sanciones a los 5 pilotos que han trastocado toda la parrilla de salida, por la pérdida de una parte del frontal de Buemi; realmente, se podía esperar cualquier cosa de la carrera de hoy.

Pero la verdad es que por mucho que nos esperaba una pista compleja, con mil curvas y chicanes, con un cruce,… era imposible de adelantar en estrategia, solamente en ocasiones en pista, por tanto, aburrido por donde lo cojas. Todos provistos por Bristol, la mayoría con blandos. Y si te quieres levantar a verlo a esas horas para vivirlo con emoción no te acuestes directamente, como me jode cuando no son en Europa, a mi me gusta verlo mientras como, es la tradición ya se sabe…

Astures e italianos

Entre confirmaciones, reacciones, euforias y tanto movimiento en esta semana del anunciado matrimonio astur-italiano…ha sido mejor mantenerse a la espera y dejar que llegue la calma. Ha sido mejor observar con detenimiento, toros y ‘Cavaglinos’, desde la barrera.

Fernando Alonso vestirá de rojo durante los próximos 3 años. Ferrari confirmó, tras varios meses de rumores, el fichaje del piloto mediante un comunicado oficial, aunque ya algunos comentarios del español en los días previos adelantaban la noticia. “Estamos muy orgullosos de darle la bienvenida a nuestro equipo a un piloto ganador que ha demostrado su grandioso talento ganando dos campeonatos del mundo en su carrera. Fernando tiene una personalidad excepcional y haremos todo lo posible para poner a disposición de él y de Felipe un coche competitivo ", rezaba la nota.

Por tanto, Massa y Fernandito, Alonso y Felipito. Y de fondo Fisichella, que se queda de repuesto, cual rueda de segunda. El pobre Massa…fuera de servicio hasta 2010, intenta junto con la escudería conseguir un permiso de la FIA para probar el nuevo prototipo de coche (que nada tendrá que ver con el actual) prohibido durante la temporada por reducción de gastos. Pero sus condiciones, tras el golpe recibido por una pieza desprendida de un coche en el Gran Premio de Hungría, han permitido esta excepción para la vuelta del brasileño a la F1 y acelerar su recuperación.

En cuanto a Alonso, su carrera meteórica - aunque estancada durante el gran error de los dos años ingleses- parece que llega a la cúspide. Asegura que acabará su carrera en esta escudería. No aspira a más, es su sueño y lo ha alcanzado.

Desde su debut como piloto en Minardi con tan sólo 19 años, su paso por Renault, con Trulli y Fisichella, su amor por Briatore… finalmente en 2005 se convirtió en ganador del mundial. El piloto vencedor más joven de la historia. Desbancó al 7 veces campeón, a la leyenda alemana, al gran Schumacher, acabó siendo una estrella, y la estrella se largó a McLaren, lo que pensaba que sería la relechísima para su carrera. Pero allí, una estrella que brillaba en negro, lucía con más potencia. La mala suerte y las preferencias llevaron a Alonso a volver a sus orígenes en 2008, donde los coches no habían avanzado.

Así que parece que la hora ha llegado para este piloto, con un dominio absoluto de la máquina, sólo necesita alguien que le construya algo en condiciones. Y una mujer que en vez de gallos le cante algo decente.

Y, como leit motive en este blog… el hielo asoma.

En este entramado, hay una pieza que sobra, mi Raikkonen. ¿Qué hacemos con él?

Se va a McLaren, no se va, no ha recibido propuestas, ¿nadie le ha dicho nada? Él asegura que no. Incluso tontea con la idea del “suicidio laboral”, dice que deja la F1, sin embargo el Santander asegura que se le ha ofrecido un traspaso a la escudería inglesa.

Esperaremos su decisión con gran espectación.